ന്യൂഡൽഹി : മോദി സർക്കാരിന്റെ കീഴിൽ കഴിഞ്ഞ ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയ്‌ക്കുണ്ടായത് വമ്പൻ മാറ്റങ്ങളെന്ന് റിപ്പോർട്ട് . വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനുകൾ, പുകയില്ലാത്ത എഞ്ചിനുകൾ, ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിനുകൾ, പുതിയ റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകൾ എന്നിവ ഇന്ന് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ ഐഡൻ്റിറ്റിയാണ്. ഇന്ന് കശ്മീരും രാജ്യത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളുമായി റെയിൽവേ വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ബ്രിട്ടീഷുകാർ ഈ രാജ്യത്ത് അവശേഷിപ്പിച്ചതാണ് റെയിൽ ശൃംഖലയുടെ ഭൂരിഭാഗവും. റെയിൽവേയുടെ വലിയൊരു ഭാഗം ഡീസൽ ഉപയോഗിച്ചാണ് ഓടിയത്. ഇത് മലിനീകരണവും ഡീസലിനായി വിദേശ രാജ്യങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നതും വർധിപ്പിച്ചു. ലോകമെമ്പാടും അതിവേഗ ട്രെയിനുകൾ ഓടുമ്പോൾ, ഇന്ത്യ വളരെക്കാലമായി അതേ സ്ലോ ട്രെയിനുകളിൽ ഓടുകയായിരുന്നു. ശതാബ്ദി, രാജധാനി തുടങ്ങിയ പ്രീമിയം ട്രെയിനുകളുടെ എണ്ണവും പരിമിതമായിരുന്നു. ഇത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ റെയിൽവേയുടെ സമഗ്രമായ പരിവർത്തനത്തിനായി മോദി സർക്കാർ ഏറെ കഠിനാധ്വാനം ചെയ്തു .മേഘാലയയില്‍ ആദ്യമായി ഇലക്ട്രിക് ട്രെയിന്‍ സര്‍വീസ് തുടങ്ങാനും പദ്ധതിയിട്ടത് മോദി സർക്കാരാണ്.
യുപിഎ സർക്കാരിനേക്കാൾ 72% കൂടുതൽ ട്രാക്കുകൾ സ്ഥാപിച്ചു, പല നഗരങ്ങളിലും വലിയ ലൈനുകൾ ലഭിച്ചു . രാജ്യത്ത് പുതിയ റെയിൽവേ ലൈനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും പഴയ റെയിൽവേ ലൈനുകൾ ഇരട്ടിപ്പിക്കുന്നതിനും അവയുടെ നവീകരണത്തിനും മോദി സർക്കാർ ശ്രമിച്ചു . മോദി സർക്കാരിന് മുമ്പ്, യുപിഎയുടെ 10 വർഷത്തെ ഭരണകാലത്ത് രാജ്യത്ത് 14,985 റെയിൽ കിലോമീറ്റർ (ആർകെഎം) റെയിൽ പാതകൾ സ്ഥാപിച്ചു. എന്നാൽ 2023 അവസാനത്തോടെ മോദി സർക്കാർ രാജ്യത്ത് 25,871 കിലോമീറ്ററിലധികം റെയിൽവേ ലൈനുകൾ സ്ഥാപിച്ചു. ഇതുകൂടാതെ റെയിൽവേ ട്രാക്കുകളിലെ മർദ്ദം കുറയ്‌ക്കാനും അപകടങ്ങൾ കുറയ്‌ക്കാനും ആവശ്യമായ റെയിൽവേ ഇരട്ടിപ്പിക്കലും ഊർജിതമായി നടന്നു.
2022-23ൽ മോദി സർക്കാർ പ്രതിദിനം 14 കിലോമീറ്റർ റെയിൽപാത സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും 2023-24ൽ ഇത് 16 കിലോമീറ്ററായി ഉയർത്തുകയാണ് ലക്ഷ്യമെന്നും റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു . 100 വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷമാണ് നാഗാലാൻഡിന് രണ്ടാമത്തെ സ്റ്റേഷൻ പോലും ലഭിക്കുന്നത്.
റെയിൽവേ മേഖലയിലെ മോദി സർക്കാരിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടങ്ങളിലൊന്ന് റെയിൽവേയുടെ വൈദ്യുതീകരണമാണ്. യുദ്ധകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ റെയിൽവേയുടെ വൈദ്യുതീകരണം മോദി സർക്കാർ ഏറ്റെടുത്തു. ഈ ശ്രമഫലമായി, ഇപ്പോൾ രാജ്യത്തെ 94% റെയിൽവേ റൂട്ടുകളും വൈദ്യുതീകരിച്ചു. രാജ്യത്തെ 14 സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ 100% റെയിൽവേ റൂട്ടുകളും വൈദ്യുതീകരിച്ചു. രാജ്യം സ്വാതന്ത്ര്യം നേടിയ ശേഷം വൈദ്യുതീകരിച്ച റെയിൽവേ റൂട്ടുകളുടെ ഇരട്ടിയാണ് 10 വർഷം കൊണ്ട് മോദി സർക്കാർ വൈദ്യുതീകരിച്ചത്.മോദി സർക്കാർ അധികാരത്തിൽ വരുന്നതിന് മുമ്പ് രാജ്യത്തെ 21,801 കിലോമീറ്റർ റെയിൽവേ റൂട്ടുകൾ വൈദ്യുതീകരിച്ചിരുന്നു. നിലവിൽ ഈ സംഖ്യ 61,813 കിലോമീറ്ററാണ്
ഇന്ത്യ ഡീസലിനായി മറ്റ് രാജ്യങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്‌ക്കാൻ കഴിഞ്ഞതാണ് ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടം. റെയിൽവേ നൽകിയ കണക്കുകൾ പ്രകാരം 2014-15ൽ 285 കോടി ലിറ്റർ ഡീസൽ രാജ്യത്ത് റെയിൽവേ ഉപയോഗിച്ചു. 2020-21ൽ ഇത് 95 കോടി ലിറ്ററായി കുറഞ്ഞു. പുതിയ ട്രെയിനുകൾ കൊണ്ടുവരുന്നതിലും മോദി സർക്കാരാണ് മുന്നിൽ. മോദി സർക്കാരിന്റെ കാലത്ത് ഗതിമാൻ എക്സ്പ്രസ്, തേജസ് എക്സ്പ്രസ് തുടങ്ങിയ ട്രെയിനുകളും രാജ്യത്തിന് ലഭിച്ചിട്ടുണ്ട്.വെറും 5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ 51 വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനുകൾ രാജ്യത്ത് എത്തി. ഈ 51 ൽ 49 വന്ദേ ഭാരത് രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ആരംഭിച്ചതാണ്. 2017-18 നും 2021-22 നും ഇടയിൽ റെയിൽവേ സുരക്ഷയ്‌ക്കായി മോദി സർക്കാർ 1.08 ലക്ഷം കോടി രൂപ ചെലവഴിച്ചുവെന്നാണ് റിപ്പോർട്ട്.
2014ൽ റെയിൽവേയ്‌ക്ക് ഏകദേശം 29,000 കോടി രൂപ ബജറ്റിൽ അനുവദിച്ചിരുന്നു. ഈ ബജറ്റ് 2024-25ൽ ഏകദേശം 8 മടങ്ങ് വർധിച്ച് 2.55 ലക്ഷം കോടി രൂപയായി.
